Külföldre autóval – praktikus tanácsok nem csak kezdőknek

 Bár itthon már vége a nyárnak, tőlünk délebbre még gyakran kúszik harminc fok fölé a hőmérő higanyszála. Ezért sokan döntenek úgy, hogy – a tömeget elkerülve – az utószezonban autóznak a mediterrán térségbe. Cikkünkben az ő számukra gyűjtöttünk csokorba néhány praktikus tanácsot az Autóklub segítségével.

 Amikor a naptárban lepereg az augusztus, akkor néhány dologban biztosak lehetünk: a hazai vizek már csak korlátozottan fürödhetőek, a mediterrán országokban elindul az utószezon és gyülekezni kezdenek a fecskék, hogy délre induljanak. A fenti tényezők hatására az autósok közül sokan gondolják úgy, hogy - bár csak néhány napra – de ők is nekiindulnak a tengerhez vezető útnak, családjuk és néhány napi hidegélelem társaságában. Persze két szárny helyett nekik négy kerékkel kell beérniük, és a madarakéhoz mérten rövidebb táv dacára a szervezetüket is alaposan megviseli egy ilyen túra. Azonban néhány praktikus tanács megszívlelésével könnyen elkerülhetőek az emberre és autóra ható kellemetlen mellékhatások. Cikkünk azok számára íródott, akik kevésbé rutinosak a hosszabb távú autózásban, de valószínűleg az autóstársadalom minden rétege talál benne néhány számára is érdekes tudnivalót.

            Mielőtt az autó és saját magunk felkészítését pontról-pontra végig tekintenénk, elsőként azt kell tisztáznunk, hogy mit is jelent autós zsargonban a hosszú távú utazás. Kérdésünkre a Magyar Autóklub így határozta meg ezt a kategóriát: „Hosszú távú utazásról 300 km távolságtól beszélhetünk, melyet lakott területen belül illetve vegyesen autópályán és egyéb utakon teszünk meg”. A válaszból nyilvánvalóan kitűnik, hogy a tengerpartra vezető utak automatikusan ebbe a kategóriába esnek, de egy bécsi városlátogatás is – különösen a keleti országrészből – hosszú távú túrának számít. Ez pedig egy átlag autós számára már némi odafigyelést igényel. Az Autóklub azt tanácsolja, hogy: „A gépkocsivezető legyen kipihent és tartson kb. 100-150 km-ént pihenőt. Fontos, hogy az utasok ne zavarják a vezetőt, illetve figyelmeztessék, ha észreveszik, hogy lankad a figyelme”. Emellett fordítsunk figyelmet a vezető egészségi állapotára is, például ügyeljünk megfelelő védőoltások felvételére (a mediterrán országokban gyakori a hepatitis a fertőzés veszélye!) és a megfelelő útipatika összeállítására is (cikkünk ebben a témában).

De nem csak a vezetőnek, hanem a gépkocsinak megfelelő műszaki állapotban kell lennie ami, kiterjed olyan dolgokra is, hogy pótkerék nélkül ne induljunk el és ellenőrizzük annak állapotát valamint a megfelelő légnyomást is az abroncsban. Műszaki szempontból a felkészítés a szokásos, időszakos szerviz elvégzésével kezdődik, ennek meglétéről mindenképpen győződjünk meg. Ha a szervízperiódus vége felé járunk, akkor érdemesebb előrehozni a műhelylátogatást, hogy az autó is felkészülten várja az utat. Ez azért fontos, mert a folyamatosan karbantartott járművön nagy többségében vizsgálatra kerültek azok az alkatrészek, melyek egy külföldi utazás előtti ellenőrzése szükséges. Ezen felül az Autóklub a további ajánlásokat fogalmazta meg:

„Amit javasolt egy hosszú utazás előtt átnézetni a gépjárművön:

-          Közlekedésbiztonsági vizsgálat: a műszaki vizsgának megfelelően, a közlekedés biztonságában érintett alkatrészek vizsgálatát jelenti (pl.: fék, lengéscsillapító, világító berendezések, futómű alkatrészek, gumiabroncsok, kormánymű, stb.).

-          Fékfolyadék forráspontjának az ellenőrzése.

-          Futómű műszeres ellenőrzés.

-          Folyadékszintek ellenőrzése.

-          Akkumulátor állapotának műszeres ellenőrzése.

-          Hibatároló kiolvasása. (Hibakód esetén a hiba megszüntetése.)”.

A gépkocsi és az autóvezető felkészítésének részeként győződjünk meg arról is, hogy az okmányaink rendben vannak-e. Magyar turisták Európában érvényes magyar jogosítvánnyal és forgalmi birtokában vezethetik az autójukat, ha az nem saját tulajdonú, akkor meghatalmazásra van szükségük. A tengerentúlon vagy Európán kívüli országokban kérhetik a nemzetközi jogosítványt, mely azonban nem egy önálló dokumentum, hanem a nemzeti jogosítvány alapján kiállított kiegészítő dokumentum. A kötelező felelősségbiztosítás megkötését tanúsító úgynevezett zöldkártya beszerzése bizonyos országokba utazók számára feltétlenül szükséges, az EU országokban azonban a magyar rendszám tanúsítja, hogy a tulajdonos egy olyan országból jött, ahol létezik a kötelező biztosítás rendszere.

Ha ezen a lépésen túl vagyunk, akkor azt is át kell gondolnunk, hogy - fürdőruhán, naptejen és a kedvenc téliszaláminkon kívül - milyen extra felszerelésre lehet szükségünk az út folyamán. Cikkünk második részében a nap, a sós levegő és a poggyász jut fontos szerephez.